Рекомендуем проверять вакуумный уселитель через каждые 40 000км/пробега.
При поломке вакуумного усилителя сильно возрастает усилие на педали тормоза, что приводит к ухудшению управления автомобилем. И возрастает расход топлива из-за подсоса воздуха в цилиндры двигателя.
Как проверить вакуумный усилитель: Нажмите 5-6 раз на педаль тормоза,при неработающем двигателе. Удерживая педаль тормоза в нажатом положении, запустите двигатель. Педаль тормоза должна плавно переместиться вперед.
Если этого не произошло, проверьте крепление вакуумного шланга к обратному клапану и к штуцеру на впускной трубе. При необходимости подтяните хомут крепления шланга на впускной трубе двигателя.
Если шланг неплотно сидит на обратном клапане, замените шланг. Еще раз проверьте работу усилителя. Если педаль не перемещается вперед - скорее всего, вышел из строя усилитель тормозов. Для его ремонта обратитесь на автосервис.
Если педаль тормоза стала “мягкой”, а при неоднократном нажатии становится “тверже”, это свидетельствует о наличии воздуха в гидравлическом тормозном приводе.
В этом случае для удаления воздуха из системы вам необходимо прокачать тормоза.
Сама прокачка тормозов довольно простая, но вам будет удобнее проводить ее вдвоем.
Убедитесь, что бачок на главном тормозном цилиндре заполнен. Для прокачки на одном из задних тормозов очистите от грязи штуцер и наденьте на него резиновый шланг соответствующего диаметра.
Опустите конец шланга в стеклянную банку с небольшим количеством тормозной жидкости.
Попросите напарника три раз нажать на педаль тормоза и на третьем нажатии удерживать ее в нажатом положении.
Открутите немного штуцер гаечным ключом до момента, пока педаль не “уйдет”, а из шланга не потечет жидкость с пузырьками воздуха.
Закрутите штуцер не отпуская педали. Дейсвие повторяйте до тех пор, пока не прекратится выделение пузырьков. После прокачки тормоза заднего колеса таким же образом прокачивают тормоз переднего колеса того же контура.
На автомобиле ВАЗ-2109 применен диагональный тормозной привод, т.е. если вы прокачали заднее правое колесо, после этого прокачивайте переднее левое.
При прокачке тормозной системы не забывайте периодически проверять уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости доливать ее.
Если у вас проблеммы с тормозной ситемой.
Занос автомобиля в момент торможения,и снижение эффективности торможения в целом, должен стать сигналом проверки тормозной системы.
Совет: Регулярно проверяйте уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Уровень тормозной жидкости должен находиться чуть ниже метки MAX.
Падение уровня жидкости говорит либо об утечке самой жидкости из системы, либо о сильном износе тормозных колодок. Если на приборной понеле загорелась лампа, сигнализирующая о низком уровне тормозной жидкости, не торопитесь сразу доливать ее,проверьте вначале износ тормозных колодок: может быть, пришло время заменить колодки?
Производители автомобиля рекомендуют через определенный период заменить всю тормозную жидкость в системе. Некоторые хозяива автомобилей не уделяют этому должного внимания, поскольку жидкость в бачке кажется им достаточно чистой, и совершенно напрасно. Дело в том, что тормозная жидкость впитывает влагу из воздуха, а эта влага со временем не только разрушает поверхности тормозных цилиндров, трубопроводов и, как следствие, приводит к преждевременному выходу из строя узлов тормозной системы, но и существенно снижает температуру кипения тормозной жидкости.
При интенсивных торможениях дисковые тормоза передних колес очень сильно нагреваются и при большом содержании воды тормозная жидкость может вскипеть и это как правило, приводит к отказу тормозов.
Страницы (26): « 1 2 3 4 5 6 7 [8] 9 10 11 12 13 14 15 16 » ... Последняя »