Подготовка автомобиля перед выездом. Перед тем как ехать на дальние расстояния,проверте техническое состаяние автомобиля. Это займет не более 15 минут, зато вы будете уверены в исправности.
1. Обязательно проверьте давление воздуха в шинах и доведите его до рекомендованного для данного типа шин. Разница давления в пределах 0,2-0,3 кгс/см2 может ухудшить параметры управляемости, плавность хода и привести к нежелательному заносу или сносу при торможении. Из-за пониженного давления в шинах быстрее изнашивается протектор и расходуется больше топлива.
2. Осмотрите место под автомобилем. Если есть подтеки масла или эксплуатационных жидкостей, проверьте герметичность агрегатов и систем автомобиля. По возможности устраните течь до выезда.
3. Проверьте уровень масла в двигателя и при необходимости долейте до нормы.
4. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке тормоза и охлаждающей жидкости в расширительном бачке. При необходимости долейте жидкости до нормы.
5. Рекомендуем проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости долить его.
6. Проверьте работу ручного тормоза. Для этого, поднимая рычаг до упора, подсчитайте количество щелчков. Если щелчков больше пяти, стояночный тормоз надо отрегулировать.
7. Проверьте звуковой сигнал.
8. Проверьте работу указателей поворота передних фар, задних фонарей.
9. Проверьте работу контрольно-измерительных приборов, а также стеклоочистителей и омывателей ветрового стекла и заднего стекла.
10. Перед поездкой на стоящем автомобиле обязательно проверьте работу тормозной системы, нажав на педаль тормоза. Если педаль без сопротивления “провалилась” до пола значит тормозная система неисправна. Эксплуатация такого автомобиля запрещена.
Ремонт автомобиля в отличие от технического обслужизания выполняют по потребности:
текущий (ТР) - для устранения неисправностей и повреждений, выявленных при осмотре или работе автомобиля, а капитальный (КР) - когда автомобиль изношен настолько, что дальнейшая его эксплуатация невозможна или экономически нецелесообразна.
В зависимости от вида неисправностей ТР может включать замену или восстановление отдельных неисправных или изношенных деталей и агрегатов, а также регулировочные и крепежные работы.
Капитальный ремонт рекомендуется делать так же в зависимости от пробега автомобиля для легковых это 100-155 тыс. км(80-120 тыс. км если уже был хотя бы один КР).
Обслуживание автомобиля: Система технического обслуживания
Ежедневное обслуживание (ЕО) включает:
общий внешний контроль состояния автомобиля с целью убедиться в возможности безопасности его работы; уборку, мойку и обтирку (сушку) для придания автомобилю надлежащего внешнего вида и создания нормальных санитарно-гигиенических условий водителю и пассажирам; проверку наличия охлаждающей жидкости, масла, топлива и дозаправку ими.
Первое техническое обслуживание (ТО-1) предназначено для предотвращения неисправностей, интенсивного изнашивания дета-лей и выявления необходимости ремонта. Оно включает контроль (диагностику), регулировку, смазку, крепежные работы.
Второе техническое обслуживание (ТО-2) имеет то же назначение, что и ТО-1, но все работы сложнее.
Периодичность ТО-1 и ТО-2 выбирают в зависимости от пробега автомобиля. При этом TO-1 каждые 1000-1800км и ТО-2 каждые 5000-9000км в зависимости от дорожного покрытия на котором преимущественно эксплуатируется автомобиль.
Наибольшие предельные величины пробега даны для легковых автомобилей и автобусов, наименьшие - для самосвалов и автопоездов, средние - для грузовых бортовых автомобилей. При установлении периодичности технического обслуживания автомобилей необходимо знать их среднесуточный пробег. Периодичность ТО-1 должна быть кратной среднесуточному пробегу, а периодичность ТО-2 - пробегу до ТО-1.
Страницы (21): « Первая ... « 13 14 15 16 17 18 19 20 [21]