Вы когда нибудь задавались вопросом “Что влияет на мою безопасноть на дороге?” или, например, “От чего зависит моя жизнь на дороге?”. А вот я задавался и решил поискать на подобные вопросы ответы.

Итак, что влияет на безопастность на дороге. Здесь можно выделить много различных факторов, но основными будут такие - человек, его автомобиль, дорога по которой он движется на своём автомобиле и, конечно же, погодные условия в которых происходит это движения, т.е. окружающая среда.

Оценим влияние каждого из этих факторов.

Автомобиль - автомобиль это есть автомобиль, и безусловно неисправный автомобиль это есть угроза не только вашей жизни, но и жизни окружающих вас людей. Неисправные тормоза это, конечно, уже крайняя стадия, но даже неисправная коробка, может привести к плохим последствиям, не сработав в нужный момент.
И именно поэтому, мы следим и вовремя стараемся отремонтировать свою любимую машинку. Да и разве можно получить удовольствие от езды на сломанном автомобиле.
И кому захочется встать где то далеко от дома или бросать своё авто на дороге или застрять на перекрёстке.Думаю что никому, но всё бывает :).
В общем, автомобиль существенный фактор, но это легко можно исправить если следовать требованиям ГАИ к техническому состоянию автомобиля.

Дорога - ну как говорят у нас две беды и одна из них это дороги. Качество наших дорог безусловно влияет на безопасноть движения. Но так как всё потихоньку движется, то и дорогами начинают потихоньку заниматься.
К тому же, когда ездиешь по одной и той же дороге подряд много лет, то уже знаешь на ней каждую ямочку и кочку. А по не знакомым дорогам, каждый знает, что нужно ездить с особой внимательностью и у большенства это уже как рефлекс. По этому можно сказать, что качество дорог влияет, но вменьшей степени, чем всё остальное.

Погодные условия - это важно, но тут всё просто, если будет густой туман или сильный снег, то лучше вообще не садится за руль. Гололёд, то же самое. Ну если уж сильно надо, то есть определённые правила, которых нужно придерживаться при вождении в тех или иных погодных условиях.
Можно так же отметить тот факт, что погодные условия влияют на два других фактора на качество дорог(дорога) и, конечно же, на человека.

Вот теперь поговорим о Человеке. Пожалуй, из всех четырёх это самое слабое звено.
Если человек будет безответсвенно относится к машине, то тогда он будет ездить с неисправными тормазами, например, и подвергать опасности свою жизнь и жизнь окружающих его людей. Или же будут ямы на дорогах, которые не как не отремантирую люди.
На человека влияет жара и холод, дождь, снег, не как качестово дороги, а как эммоциональное и физическое состояние за рулём.
Погода может дарить человеку силы и хорошее настроение, а может отнимать их у него, делать плохим его настроение, понижать реакцию, доводить до стресса.
Человек подвержен влиянию внешней социальной обстановки. Сама жизнь устроена так, что у нас есть моменты радости или горя, мы сильно устаём или полны сил и бодры как никогда.
Именно наша безответственность и низкое моральное воспитание приводит к тому, что мы гибнем на дорогах или гибнут другие по нашей вине.

Поэтому, в заключении, хотелось бы нам всем пожалать, побольше ответственности и морального воспитания. Неужели, нам нужны огромные штрафы и гаишники на дорогах, что бы мы стали ценить и уважать себя и окружающих на дороге.

19 : 10 15.05.08г.

Всегда берите с собой в дорогу буксировочный трос.

1.Если буксируют ваш автомобиль с неработоспособным двигателем, включите зажигание и не вынимайте ключ(если не включить зажигание то сработает противоугонное устройство и руль заблокируется!). При выключенном двигателе вакуумный усилитель не работает и вам придется тормозить с большим усилием.

Если двигатель исправен, запустите его, чтобы работал вакуумный усилитель тормозов, и не разряжался аккумулятор.

Следите за сигналами буксирующего автомобиля. Старайтесь постоянно поддерживать трос в натянутом состоянии, притормаживая автомобиль.

2.Если надо буксировать другой автомобиль, темп движения должен быть плавным, без резких ускорений, торможений и поворотов. Держитесь правого ряда и без необходимости не меняйте полосу движения. Разгон с места также должен быть плавным. Заранее включайте указатели поворота. Не превышайте скорость буксировки, указанную в Правилах дорожного движения.

Предупреждения : Цепляйте буксировочный трос только за специальные проушины.

Включите световую сигнализацию согласно Правилам дорожного движения.

Если автомобиль стоит на ровной площадке, то на не го действуют две силы:
# 1) сила тяжести (вес автомобиля).
# 2) силы противодействия дороги давлению колёс. При этом сила тяжести направлена вертикально вниз, а силы противодействия направленны в противоположную сторону. Если автомобиль находится на наклонной площадке, тогда на него действуют теже силы, только сила тяжести направленно не только вниз, но так же она направленна на опрокидывание автомобиля. И чем больше угол наклока плоскости плошадки, тем сильнее сила опрокидывания действует на автомобиль.

При движении автомобиля, помимо силы тяжести действую так же:
# 1) сила тяги - создаётся крутящим моментом двигателя,передаваемым через трансмиссию на колёса автомобиля. При этом в точке касания шин возникает окружная сила, которая стремится отодвинуть поверхность дороги назад, за счёт чего автомобиль двигается.
# 2) сила сцепления с дорогой - равна произведению коэффициента сцепления на вес автомобиля. Эта сила будет тем больше, чем больше коэффициент сцепления и вес автомобиля. Коэффициента сцепления зависит от типа и состояния дорожного покрытия, от конструкциии и состояния шин (рисунок протектора и давление воздуха). При нормальных условиях этот коэффициент равен 0,6-0,7.
# 3) сила сопротивления качению - равна произведению коэффициента сопративления качения шин на вес автомобиля. При движении автомобиля по дороге с твёрдым покрытием в среднем коэффициент сопративления качения равен 0,015 - 0,0025. Эта сила затрачивается на деформирование(смягчение) шины и дороги, на трение шины о дорогу и на трение в подшипниках ходовой части. Коэффициент сопративления качения увеличивается при увелечении скорости автомобиля, крутящего и тормозного момента, а так же при снижении давления воздуха в шинах.
# 4) сила сопротивления воздуха - зависит от велечины лобовой площадки автомобиля, формы кузова и складывается из давления встречного воздуха, трения частиц воздуха о поверхность автомобиляи велечины разряжения взади автомобиля. Это сила увеличивается в два раза с поропорционально увелечению скорости атомобиля.
# 5) сила инерции - которая возникает при ускорении или замедлении автомобиля и противодействует соответсвенно ускорению или замедлению.

Так же при движени в горку возникает сила сопротивления подъёму, а на поворотах возникает центробежная сила.

При движении автомобиля сила тяги на ведущих колёсах складывается из всех внешних сил, перечисленных выше, за исключением центробежной силы и именуется как тяговой баланс автомобиля.

Страницы (4): [1] 2 3 4 »