Ежедневно перед выездом осмотром проверить отсутствие подтекания масла из картеров коробки передач и главной передачи, проверить действие сцепления, коробки передач, карданной и главной передач на ходу автомобиля.

Через 10 тыс. км пробега проверять уровень жидкости в бачке привода сцепления и при необходимости долить ее до нижней кромки горловины, свободный ход педали и уровень масла в картерах коробки передач и главной передачи. Подтягивать болты и гайки крепления фланцев карданных шарниров и промежуточной опоры. После пробега первых 15-20 тыс. км пробега, а в дальнейшем через 30 тыс. заменять масло в коробке передач и главной передаче в следующем порядке. После поездки, когда масло теплое, через спускные пробки слить масло из картеров, затем поднять заднее колесо домкратом, завернуть спускные пробки, залить в картеры наполовину уровня масло для двигателя, пустить двигатель, включить четвертую передачу на 1-2 мин. Остановить двигатель, слить промывочное масло и заправить картеры маслом до уровня нижней кромки наливного отверстия.

На автомобиле ВАЗ-2101 вывернуть пробки и смазать консистентной смазкой ФИОЛ-1 шлицевое соединение переднего карданного вала со стороны эластичной муфты. На автомобиле Москвич-412 заполнить штауферные масленки подшипников полуосей консистентной смазкой 1-13 или ЯНЗ-2 и завернуть колпачки.