Внешние признаки неисправностей приборов освещения следующие: неполный накал нитей ламп, периодические мигания или полное отсутствие освещения. Причинами этих неисправностей являются нарушение электрического контакта между лампой и патроном вследствие окисления, неплотное присоединение проводов, их обрыв или замыкание на массу, подгорание и окисление контактов переключателей света, перегорание нитей ламп и плавких предохранителей. Окисленные и обгоревшие контакты зачищают, перегоревшие плавкие предохранители и лампы заменяют, поврежденные места проводов обертывают изоляционной лентой.
В случае неправильного освещения дороги (световой луч направлен вбок, вверх, вниз) регулировать фары следует в такой последовательности:
1. На экране (на стене) нанести осевую линию O и по обе стороны от нее провести две вертикальные линии - А и В на расстоянии, равном половине расстояния между центрами фар (для автомобиля ВАЗ-2101 - 583 мм, а для автомобиля <Москвич-412> - 563 мм). Затем на высоте центра фар h провести горизонтальную линию и вторую горизонтальную линию ниже первой на 80 мм (ВАЗ-2101) или на 100 мм (<Москвич-412>).
2. Установить автомобиль против экрана на ровной площадке на расстоянии 5 м (ВАЗ-2101) или 10 м (<Москвич-412>) так, чтобы ось автомобиля совпадала с осевой линией экрана.
3. Снять облицовочные ободки фар, включить ближний свет фар (на автомобиле <Москвич-412> дальний свет) и вращением бокового и верхнего регулировочных винтов перемещать оптический элемент в такое положение, когда горизонтальная граница между освещенным и неосвещенным участками будет проходить по нижней горизонтальной линии, а наклонные ограничительные линии будут исходить из точек пересечения вертикальных линий с нижней горизонтальной линией. На автомобиле <Москвич-412> центр светового пятна фары должен совпадать с точкой пересечения вертикальной линии с нижней - горизонтальной. При этом следует иметь в виду, что поворотом верхнего винта оптический элемент перемещается в вертикальной плоскости, а бокового - в горизонтальной. Если при включении указателя поворотов сигнальная лампа на щитке приборов мигает реже, чем обычно, то это свидетельствует о перегорании одной из ламп. Для установления причины нужно включать поочередно левый и правый повороты и внешним осмотром определить, какая из ламп не загорается, неисправную лампу заменить.
Ежедневно проверять действие всех приборов освещения, стоп-сигнала и указателя поворотов путем их включения. Периодически проверять крепление всех приборов, освещения, присоединенных к ним проводов, проверять и при необходимости регу-лировать направление светового луча фар.
К неисправностям стартера относятся: износ или загрязнение щеток и коллектора, окисление контактов включателя, обрыв или замыкание в обмотках, износ деталей муфты свободного хода и зубьев шестерни. Указанные неисправности приводят к тому, что стартер не развивает нужного числа оборотов и мощности, не соединяется с зубчатым венцом маховика или не работает совсем. Загрязненный коллектор протирают ветошью, смоченной бензином, или зачищают стеклянной шкуркой, изношенные щетки заменяют новыми.
Для устранения остальных неисправностей стартер подвергают ремонту в мастерских. Неисправности звукового сигнала: окисление контактов, неправильная регулировка, замыкание или обрыв в обмотке электромагнита. В этих случаях сигнал дает слабый звук или не работает совсем. Окисленные контакты зачищают надфилем или стеклянной шкуркой. Восстановление звука сигнала осуществляется регулировкой.
Неисправности указателей температуры воды, давления масла и уровня топлива приводят к неправильным показаниям или полному прекращению действия приборов. Неисправные приборы заменяют новыми.
Страницы (30): « Первая ... « 8 9 10 11 12 13 14 15 [16] 17 18 19 20 21 22 23 24 » ... Последняя »