Перед началом работ отсоедините провод от клемы “-” аккумуляторной батареи. Установите колеса автомобиля в положение прямо.
Рекомендуем снять рулевое колесо. Если вам не нужно разбирать рулевую колонку, то боковае переключатели и выключатель зажигания можно не снимать. Если болты крепления выключателя зажигания срезаны, удобнее снимать выключатель на снятой колонке.
Снимите нижний кожух рулевой колонки и облицовку выключателя зажигания. Открутив шесть винтов крепления нижнего кожуха рулевой колонки. Снимите верхний кожух рулевой колонки. Нужно ослабить затяжку болта крепления основания подрулевых переключателей. Колодку с проводами от переключателя стеклоочистителей и омывателя нужно отсоединить.
С вала рулевого управления снимите основание переключателей и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала. Колодку с проводами отсоедините от переключателя света фар и указателей поворота. Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от жгута проводов. Колодку с проводами нужно отсоединить от реле зажигания. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение “0″. Снимите скобу и выключатель зажигания, отвернув четыре болта крепления. Отверните стяжной болт фланца соединительной муфты вала рулевого управления.
Снимите рулевую колонку отвернув два болта и две гайки крепления рулевой колонки к кронштейну кузова и если кронштейн крепится болтами со срезанными головками (как на выключателе зажигания), то болты надо высверлить. Выньте вал рулевого управления из трубы рулевой колонки.
Заменить вал рулевого управления следует в случаях если:
1.если ослабли заклепочные соединения;
2.если резиновые втулки муфты потрескались, расслоились или утратили упругость;
3.если повреждены либо изношены шлицы или резьба.
Проверьте место соединения кронштейна с трубой. Если есть трещины, замените трубу рулевой колонки. Установите рулевую колонку в порядке, обратном снятию. Перед установкой убедитесь, что лыска на валу приводной шестерни механизма рулевого управления и отверстие под стяжной болт на валу совпадают.
Перед началом установите колеса в положение движения автомобиля по прямой.
Стяжной болт фланца соединительной муфты вала рулевого управления нужно отвернуть,изнутри салона. Отверните три гайки крепления изнутри моторного отсека и снимите защитный кожух.
Болты крепления обеих рулевых тяг к рулевому механизму нужно расконтрить, отогнув отверткой концы стопорной пластины. Ослабьте затяжку обоих болтов, а затем отверните болт крепления рулевой тяги. Соединительную пластину поверните так, чтобы вам было удобно отсоединить тягу от рулевого механизма.Теперь отсоедините рулевую тягу от механизма рулевого управления.
Теперь чтобы не сместилась рейка ,заверните болт крепления тяги в механизм. Отверните второй болт крепления и отсоедините вторую тягу и обратно заверните болт. Отсоедините вал приводной шестерни механизма от вала рулевого управления, отвернув с обеих сторон по две гайки крепления механизма рулевого управления. Через отверстие под рулевую тягу в нише правого колеса выньте механизм рулевого управления. Вам следует заменить подушки и защитный чехол если они потеряли упругость порвались или потрескались. Для замены защитного чехла снимите пластмассовые хомуты (они одноразовые). Установите механизм рулевого управления в порядке, обратном снятию.
Перед установкой убедитесь, что лыска на валу приводной шестерни механизма рулевого управления и отверстие под стяжной болт на валу совпадают. После установки не забудьте законтрить болты крепления тяг, загнув концы стопорной пластины.
В каких случаях заменить рулевые тяги: Замене подлежат погнутые рулевые тяги.
Если защитные чехлы шаровых шарниров порванные, треснутые и потерявшие эластичность обязательно замените их. Попавшие в шарниры и механизм вода, пыль и грязь быстро выведут эти узлы из строя.
Проверьте в шаровом шарнире рулевой тяги,осевой люфт . Для этого покачайте рулевую тягу вдоль оси шарнира. Если обнаружен люфт, замените наконечник рулевой тяги с шарниром в сборе.
Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите упорные бруски под задние колеса. Выверните передние колеса вправо, если будете снимать левую рулевую тягу, или влево, если будете снимать правую тягу. Поднимите и установите на опоры переднюю часть автомобиля.
Выньте шплинт и отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу. С помощью съемника выбейте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки. Расконтрите болты крепления обеих рулевых тяг к рулевому механизму, отогнув концы стопорной пластины. Ослабьте затяжку обоих болтов и отверните болт крепления снимаемой рулевой тяги.
Поверните соединительную пластину и отсоединить тягу от рулевого механизма. Зажмите рулевую тягу в тисках за шестигранник на соединительной муфте. Ослабьте контргайку крепления наконечника. Отверните наконечник, считая количество оборотов. Запишите это число. Заверните новый наконечник на такое же число оборотов, что и при отворачивании. Для замены защитного чехла снимите его, смажьте герметиком поверхность прилегания чехла и установите новый чехол. Установите рулевую тягу в обратном порядке.Заверните болты крепления тяг к механизму рулевого управления моментом 70-86 Н·м (7,8-8,6 кгс·м). После этого законтрите болты, загнув края стопорной пластины.
Страницы (30): « 1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 10 11 12 » ... Последняя »